100மிமீ ஆமணக்கு சக்கரம்

இந்த கட்டுரை நவம்பர் 2014 வயர்டு இதழில் இருந்து.WIRED இன் ஆன்லைன் வெளியீட்டிற்கு முன் அச்சுக் கட்டுரைகளைப் படித்து, ஆன்லைன் சந்தாவுடன் டன் கணக்கில் கூடுதல் உள்ளடக்கத்தைப் பெறுங்கள்.
அவரது 10 வயது மகன் தங்கள் தோட்டத்தில் ரோலர் கோஸ்டரைக் கட்டுவது பற்றிக் கேட்டபோது, ​​மேலாண்மை ஆலோசகரும், web.com என்ற வெப் ஹோஸ்டிங் நிறுவனத்தின் நிறுவனருமான Will Pemble உதவ முன்வந்தார்.ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, 55 மில்லியன் படிப்புக்கு சுமார் 2,000 பவுண்டுகள் செலவாகும், இது பெம்பலின் கூற்றுப்படி, "கொஞ்சம் கையில் இல்லை".உங்கள் சொந்த ரோலர் கோஸ்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது இங்கே.
ஸ்டிரிங்கர்கள் 12 x 1.7 மீ ஃபோர் பை டூ ஸ்டாண்டுகள் 11 x 3 மீ ஃபோர் பை ஃபோர், 5 டோவல்கள் 40 மிமீ x 10 மிமீ, 100 மிமீ தலையுடன் கூடிய 400 டார்க்ஸ் ஸ்க்ரூக்கள், தலா 25 கிலோ கான்கிரீட் 40 பைகள்
உங்கள் பாதையைத் திட்டமிடுங்கள் உங்கள் ரோலர் கோஸ்டரின் வழியைத் திட்டமிடவும், துருவங்களின் உயரம் மற்றும் நீங்கள் கட்ட விரும்பும் பாதையின் நீளத்தைக் கணக்கிடவும், NoLimits 2 ரோலர் கோஸ்டர் சிமுலேட்டரை Pemble பரிந்துரைக்கிறது.
உங்கள் கம்புகளை புதைக்கவும்.பாதையில் ஒவ்வொரு 1.5 மீட்டருக்கும் ஒரு குழி தோண்டவும்."அவை ஒவ்வொன்றும் நெடுவரிசையின் உயரத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மற்றும் 25 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்" என்று பெம்பிள் கூறினார்.இடுகைகளை அளவுக்கு வெட்டுங்கள் - மூன்றில் ஒரு பங்கு தரையில் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - பின்னர் அவற்றை துளைகளில் வைத்து அவற்றை கான்கிரீட் நிரப்பவும்.
வழிகாட்டிகளைத் தயாரிக்கவும்.ஒவ்வொரு கேபிள் டையின் இரு முனைகளிலும் இரண்டு துளைகளைத் துளைக்கவும், பின்னர் T வடிவத்தில் ஒவ்வொரு ரேக்கின் மேற்புறத்திலும் அவற்றை இணைக்க மர திருகுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
ஒவ்வொரு PVC குழாயிலும் இரண்டு துளைகளைத் துளைக்கவும் - "அவை வெளியில் இருந்து புதைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்" என்று பெம்பிள் கூறுகிறார்.பின்னர் அவற்றை ஒவ்வொரு டையின் முடிவிலும் திருகவும்.
ட்ரேஸ் குழாயுடன் ஒவ்வொரு 30 செமீக்கும் இணைக்க இதை மீண்டும் செய்யவும்.பாதையின் ஒவ்வொரு 5 மீ பகுதியும் பிவிசி குழாயின் முனைகளுக்குள் 40 மிமீ ஊசிகளை வைப்பதன் மூலம் பாதையின் அடுத்த பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் இணைப்புடன் டையை இணைக்க துளைகள் துளையிடப்பட்டு திருகப்படுகின்றன.
நிலையான நேரான பிரிவுகள் பாதையின் நேரான பிரிவுகளுக்கு, பாதையின் மையக் கோட்டில் இயங்கும் ஒவ்வொரு ஸ்டாஞ்சியனுக்கும் இடையே நீளமான நான்கு-இரண்டு சரத்தை இணைக்கவும்.வாகனம் கடந்து செல்லும் போது அதன் எடையின் கீழ் பாதை வளைவதைத் தடுக்க டெக் திருகுகள் மூலம் கேபிள்களை இணைக்கவும்.
இடத்தில் காஸ்டர்களை இணைத்தல் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் மையக் கோடுகளுக்கும் இடையே 420மிமீ தூரத்தில் 610மிமீ ஃபோர் பை டூ வீலின் முனைகளில் காஸ்டர்களை திருகவும்.இரண்டு 270 மிமீ நான்கு-இரண்டு காஸ்டர்களின் மையத்தில் மற்ற இரண்டு காஸ்டர்களை திருகவும்.
இரண்டு 190மிமீ 4×2 சக்கரங்களின் மையத்தில் காற்றுத் திசைதிருப்பலைத் திருகவும் மற்றும் ஒவ்வொரு ரோலரின் முடிவையும் 270மிமீ 4×2 சக்கரத்துடன் சரியான கோணத்தில் இணைக்கவும்.முனைகள் ஒவ்வொரு குழாயிலும் இணைக்கப்பட வேண்டும், அனைத்து சக்கரங்களும் அதனுடன் நகரும்.ஒட்டு பலகையை வெளிப்புறமாக திருகவும், பின்புறத்தில் மீண்டும் செய்யவும்.
பிரதான காருக்கு குழந்தை கார் இருக்கைக்கு விண்ணப்பிக்க, பெரிய கார் இருக்கையை மர மேடையில் திருகவும்.வீல் அசெம்பிளிகளை இணைக்க, ஒவ்வொரு அசெம்பிளியின் மேற்பகுதிக்கும் கார்ட் பிளாட்ஃபார்மின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையே சூசன் இன்டர்ட் பேரிங் ஒன்றை வைத்து, அவற்றை மையத்தில் ஒன்றாக இணைக்க பெரிய போல்ட்டைப் பயன்படுத்தவும்.
க்ராஷ் டெஸ்ட் டம்மீஸைத் தேடுதல் "இது போன்ற ஒரு திட்டத்தை நீங்கள் செய்யும்போது, ​​அதை முதலில் 200% சாதாரண சுமையில் சோதிப்பது மிக மிக முக்கியம்," என்று பெம்பிள் வலியுறுத்துகிறார்."ரோலர் கோஸ்டரை சோதித்ததில் நான் எத்தனை மணல் மூட்டைகளை கொன்றேன் என்று என்னால் சொல்ல முடியாது, ஆனால் குழந்தைகள் யாரும் காயமடையவில்லை என்று என்னால் சொல்ல முடியும்."