நீங்கள் சிரிக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் பரிசோதித்த சில ஐரோப்பிய பந்தயங்களுடன் ஒப்பிடும்போது - பியாஞ்சி, ஸ்டோர்க் மற்றும் லுக் - 720 மிமீ ஸ்டெம் மற்றும் 90 மிமீ விலியர் 101 எக்ஸ் ஆகியவை கிட்டத்தட்ட எண்டிரோ அமைப்பைப் போலவே உணர்ந்தன.70.5 டிகிரி ஹெட்ஃபோன் கோணம் மற்றும் 1,100 மிமீ வீல்பேஸ் ஆகியவை 101க்கு மிகவும் நிலையான ஸ்டீயரிங் கொடுக்கின்றன.
கூடுதலாக, ஹேண்டில்பாரில் ஒரே ஒரு XT ஷிஃப்டர் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் விலியருக்கு "டிரெண்ட்" புள்ளிகளைச் சேர்த்து, போட்டி விலையில் எடையை (10.13 கிலோ) குறைக்கிறது.இது மிகவும் துல்லியமான மாற்றத்திற்காக சமச்சீரற்ற 142×12 த்ரூ-ஆக்சில் செயின்ஸ்டேகளின் முடிவில் ஒரு நேரடி-மவுண்ட் ரியர் டிரெயிலூரைக் கொண்டுள்ளது.
பாரம்பரிய மற்றும் Di2 இணக்கமான உள் கேபிள் ரூட்டிங், அமைதியான செயல்பாட்டிற்கான வழிகாட்டி தகடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சமீபத்திய ஷிமானோ சைட்-ஸ்விங் ஃப்ரண்ட் டெரெயிலருடன் வேலை செய்ய அசெம்பிள் செய்யலாம்.
Miche வீல்களுடன் கூடிய XT இலிருந்து பிரீமியம் Di2 XTR வரை 12 வெவ்வேறு பில்ட்களை தேர்வு செய்யலாம்.இது விலியரின் முன்னுரிமையைப் பற்றி பேசுகிறது, இன்னும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட Fox 100 ஃபோர்க்கை அடிப்படை மாடலாகவும் எங்கள் மாதிரியாகவும் உள்ளது, ஆனால் பிரீமியம் ஃபேக்டரி ஃபோர்க்கைக் காட்டிலும்.
முந்தைய தலைமுறை XT சக்கரங்கள் அதிக எடை மற்றும் பதிலளிக்காத நிலையில், 8000-சீரிஸின் புதிய பதிப்பு, Maxxis Ikon 29 டயர்களால் சுற்றப்பட்டு, அரிதாகவே தெரியும் ஜாக்கிரதையுடன், எடை மற்றும் மணிநேர வேகத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது.XT-பொருத்தப்பட்ட பைக்குகளின் முக்கிய பிராண்டிற்கு இது இன்னும் நிச்சயமாக விலைமதிப்பற்றது, ஆனால் "60-டன் மீள் சவ்வு" கார்பன் சட்டமானது பைக் அலமாரியின் அளவைப் பொருத்த பல்வேறு விட்டம் மற்றும் வடிவங்களின் குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் ஒரு சிக்கலான வடிவமைப்பாகும்.
அதி-குறுகிய இருக்கை குழாயின் முன் மேல் குழாய் பிரிந்து இருக்கை வளையத்தின் கீழ் மேல் வளைய அடைப்புக்குறியை உருவாக்குகிறது, அதே சமயம் கீழே உள்ள "ஷெல்ஃப்" இரண்டு நீட்டிக்கப்பட்ட இருக்கைகளாகப் பிரிகிறது.இருக்கை குழாயின் அடிப்பகுதி சதுரமானது மற்றும் பாட்டில் கூண்டு இணைக்கப்பட்ட இடத்தில் எரிகிறது, மேலும் அகலமான 92 மிமீ கீழ் அடைப்பு தட்டையாக வைக்கப்படும் போது திடமாக இருக்கும்.
சுருக்கமாக, கூர்மையான வெடிப்புகள், தோள்பட்டை முதல் கால் வரை ஒவ்வொரு தசையையும் கலவையில் வீசும்போது, பலம் குறைந்துவிடும் என்பது எங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.27.2மிமீ சீட்போஸ்ட் தள்ளாடும் விதம் சேணில் வாழ்க்கையை மென்மையாக்கும் அதே வேளையில், குறைந்த ரெவ்களில் பெரிய கியர்களை அனுப்ப முயற்சிக்கும்போது எரிச்சலூட்டும் துள்ளலையும் உருவாக்குகிறது.இதன் விளைவாக ஐகான் டயர்களில் இருந்து ஈர்க்கக்கூடிய பிடிப்பு மற்றும் வசதியான இருக்கைகள் இருந்தன, ஆனால் எழுந்திருப்பது வில்லியர்ஸ் பாறை வம்சாவளியில் கால்களில் ஒரு கூச்சத்தை ஏற்படுத்தியது.
சற்று அகலமான கேபின் மற்றும் உறுதியான கையாளுதல் தொழில்நுட்ப பாதைகளில் அதை மிகவும் மன்னிக்கச் செய்தது, மேலும் Wilier 101X XT அதன் முழுத் திறனுக்கும் பயன்படுத்தாதபோது ஒரு சுவாரஸ்யமான இடமாக இருந்தது.அவரது "நவீனத்துவமும்" அவருக்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.
BikeRadar மற்றும் அதன் வெளியீட்டாளரான Our Media Ltd, உடனடி டெலிவரி நிறுவனத்திடமிருந்து சலுகைகள், புதுப்பிப்புகள் மற்றும் நிகழ்வுகளைப் பெற விரும்புகிறீர்களா?
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-19-2022