நீங்கள் ஒரு MXA சந்தாதாரராக இல்லாவிட்டால், மோட்டோகிராஸ் செய்திகள், உண்மைகள், சோதனைகள் மற்றும் புகைப்படங்களின் முழு வித்தியாசமான உலகத்தை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள்.எடுத்துக்காட்டாக, இப்போது வெளியிடப்பட்ட ஜனவரி 2022 இதழில் ஜோ ஷிமோடாவின் Pro Circuit Kawasaki KX250 மற்றும் Dylan Schwartz's Bar-X Suzuki RM-Z250 ஆகியவை முழு மற்றும் முழுமையான சோதனைகளுடன் உள்ளன.ஜோ ப்ரோ சர்க்யூட் அணியின் முன்னணி ரைடராக மாறியது மட்டுமல்லாமல் (ஜிகோ ஹோண்டா அணியை மடக்கி, ஜோவை சவாரி செய்யாமல் விட்டுவிட்ட பிறகு முயற்சியில் வளர்ந்தார்), டிலான் AMA 250 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் பங்கேற்றபோது அவர்கள் சொன்னதை இன்னும் சிறப்பாக செய்தார்.2021. அவரது மிகவும் பழிவாங்கப்பட்ட RM-Z250 ஐ முதல் பத்து இடங்களுக்குள் சேர்த்தார்.அது போதவில்லை என்றால், 2022 Husqvarna FC450 மற்றும் நாங்கள் கண்டறிந்த அனைத்து மேம்பாடுகளின் முழுப் பரிசோதனையும் இதோ.மேலும், 2022 Yamaha YZ450F மற்றும் 450 Honda CRF450 ஆகியவற்றை அவற்றின் வேகத்தில் இயக்குகிறோம்.பைக் சோதனையைப் படித்த பிறகு, சிறிது நேரம் உட்கார்ந்து ஜிம் கிம்பாலின் பில்லி “சுகர் பியர்” க்ரோஸியின் நேர்காணலையும், ஈகேஎஸ் பிராண்டின் ரிச் டெய்லருடன் ஜோஷ் மோசிமனின் நேர்காணலையும் படிக்கவும்.மோட்டோகிராஸ் மீதான அவர்களின் அணுகுமுறையால் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்.கூடுதலாக, பல, பல உள்ளன.
உங்கள் சந்தாவை நீங்கள் நிறுத்த முடியாது, ஏனெனில் நீங்கள் $19.99 சந்தாவை ஆர்டர் செய்யும் போது, Rocky Mountain ATV/MC உங்களுக்கு $25 கிரெடிட்டை அனுப்புகிறது, அதை நீங்கள் அவர்களின் பெரிய தேர்வில் இருந்து நீங்கள் என்ன வேண்டுமானாலும் செலவு செய்யலாம்.கூடுதலாக, MXA சந்தாதாரர்கள் தங்கள் iPhone, iPad, Kindle அல்லது Android இல் Apple Store, Amazon அல்லது Google Play அல்லது டிஜிட்டல் முறையில் பத்திரிகையை டிஜிட்டல் முறையில் பெறலாம்.மேலும் என்னவென்றால், நீங்கள் மோட்டோகிராஸ் ஆக்ஷனுக்கு குழுசேரலாம் மற்றும் சீருடை அணிந்த அமெரிக்க அரசாங்க அதிகாரிகளால் அழகான அச்சிடப்பட்ட பதிப்பை உங்கள் வீட்டு வாசலில் டெலிவரி செய்யலாம்.$25 ராக்கி மவுண்டன் ஏடிவி/எம்சி கிஃப்ட் கார்டை மீண்டும் குறிப்பிட வேண்டுமா?இந்த வர்த்தகத்தில் நீங்கள் இழக்க முடியாதா?அழைக்கவும் (800) 767-0345 அல்லது இங்கே கிளிக் செய்யவும்
“Blendzall ஆனது 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆமணக்கு எண்ணெயில் முன்னணியில் உள்ளது, எனவே நாங்கள் எங்கள் புதிய செயற்கை 4WD மோட்டார் எண்ணெய்களை உருவாக்கியபோது, எண்ணெய்கள் எங்கள் பிராண்டின் உயர் செயல்திறன் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய விரிவான சோதனைகளை நடத்தினோம்.மிக உயர்ந்த தரமான திரவங்கள் மற்றும் தீவிர அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உயரடுக்கு செயற்கை பாலிமர்கள்.இது உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் வெட்டு பாதுகாப்பு வழங்குகிறது.Synzall 4T-R ஆனது API SN மற்றும் JASO MA/MA2 ஆகியவற்றிற்கான OEM தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது" - பிளெண்ட்சாலின் டேவிட் ஸ்க்லோஸ்.www.blendzall.com அல்லது உங்கள் உள்ளூர் டீலரில் சில்லறை விலை $16.95.
நவம்பர் 28 ஞாயிறு அன்று ரோமெய்ன் ஃபெப்வ்ரே தனது வலது காலில் உடைந்த திபியா மற்றும் ஃபைபுலாவை சரிசெய்வதற்காக வெற்றிகரமாக அறுவை சிகிச்சை செய்தார்.பாரிஸ் சூப்பர் கிராஸில் மார்வின் மாஸ்கினுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு முதல் மோட்டோவில் ஃபெப்வ்ரே செயலிழந்தார்.2021 FIM 450 உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தவர், ரிதம் பிரிவில் தவறு செய்து, அடுத்த பெரிய ஜம்ப் எடுக்க அவரது KX450 இருக்கையிலிருந்து கீழே விழுந்தார்.இது அவரை சூப்பர்மேன் பாணி நெருக்கடிக்கு இட்டுச் சென்றது.2022 FIM 450 உலக சாம்பியன்ஷிப் பிப்ரவரி 20, 2022 அன்று இங்கிலாந்தின் மேட்டர்லி பேசினில் தொடங்குகிறது.Febvre இன் காயம் காரணமாக நேரம் சுருக்கப்பட்டது, ஆனால் செய்யக்கூடியது.Febvre தனது ரசிகர்களுக்கு ஒரு செய்தியை வெளியிட்டார்: “நான் சீசனை எப்படி முடிக்க விரும்பினேன் என்பது நிச்சயமாக இல்லை!எனது பயணத்தில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், நான் ஆபத்துக்களை எடுக்கவில்லை, இந்த விபத்து ஏற்பட்டபோது நான் நன்றாக இருந்தேன்.நான் மேலும் மேலும் வசதியாக உணர்கிறேன்.எனது தொழில் வாழ்க்கையில் ஏற்பட்ட காயங்களில் இருந்து நான் மீண்டு விட்டேன், அதன் அர்த்தம் என்னவென்று எனக்குத் தெரியும், நான் நிச்சயமாக வலுவாக வருவேன்.
1999 ஹோண்டா CR250 பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இங்கே.முதல் தலைமுறை அலுமினியம்-பிரேம் செய்யப்பட்ட CR250 இல் நீங்கள் சவாரி செய்ய விரும்பாத 42 உதவிக்குறிப்புகள், திருத்தங்கள் மற்றும் சிக்கல்கள் இங்கே உள்ளன.
1. கிளட்ச் லிவர் தளர்வாக உள்ளதா?ஸ்டாக் பிவோட் போல்ட் நட்களை லாக்நட்ஸுடன் மாற்றி, அந்த இடத்தில் நீல நிற லாக்டைட்டைப் பாதுகாக்கவும்.பின் இறக்கை போல்ட்களும் தளர்த்தப்பட்டுள்ளன.பின்புற போல்ட்களில் நூல் லாக்கர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இது பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர்களில் கட்டப்பட்ட கொட்டைகளை தளர்த்தும்.2. உங்கள் ஸ்போக்குகளை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.சஸ்பென்ஷன் சிறப்பாக இருப்பதாலும், பைக் புடைப்புகளை மிகவும் வலுவாக கையாளுவதாலும் அவை முன்பை விட தளர்வாக உள்ளன.3. ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன் செயின் அட்ஜஸ்டர் மற்றும் இக்னிஷன் கவர் போல்ட்களையும் சரிபார்க்கவும்.4. டயர் அகற்றப்பட்டவுடன், ரிம் டேப்பை அகற்றி, ஸ்போக் முலைக்காம்புகளை ஈரமான ஆண்டி-சீஸ் கலவையுடன் பூசவும்.ஸ்போக்குகள் அடிக்கடி இறுக்கப்பட வேண்டியிருப்பதால், முலைக்காம்புகள் எளிதாகத் திரும்பும்.அதிகப்படியான கிரீஸை அகற்றி, சக்கரத்தை டேப்புடன் பல முறை மடிக்கவும்.5. தண்ணீர் தொட்டியின் முன் இருக்கையை பொருத்தும் அடைப்புக்குறி தளர்வாக உள்ளது.போல்ட்களை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.லாக்டைட் போல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அவை தொட்டியின் பிளாஸ்டிக்கில் கட்டப்பட்ட கொட்டைகளை தளர்த்தும்.6. ரேடியேட்டர் ஷ்ரூட் போல்ட்கள் அதிக சர்வீஸ் ஏரியாவில் இருப்பதால், அந்த போல்ட்களை கிரீஸ் கொண்டு லூப்ரிகேட் செய்து டேங்க் நட்களை வைத்திருக்கவும்.7. ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்களை சிவப்பு நிற லாக்டைட் கொண்டு பாதுகாக்கவும்.
1999 ஹோண்டா CR250 இல் மைக்கேல் பிச்சன்.அந்த நேரத்தில், இந்த தந்திரங்களில் பல ஹோண்டாஸ் தொழிற்சாலைக்கு பொருந்தும்.8. நீங்கள் காரை அனுப்ப விரும்பினால், த்ரோட்டில் கேபிள் பூட், முன் ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட், பெடல் பின்ஸ், ஸ்டீயரிங் ஸ்டெம் நட், ஹேண்டில்பார் மற்றும் பிரேக் ஹவுசிங் கனெக்டர்கள் ஆகியவற்றைப் பாதுகாப்பாக வயர் செய்ய வேண்டும்.9. ஃபோர்க்கில் முன் சக்கரத்தை தவறாகப் போட்டால், அது போர்க்கின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும்.வலது நட்டு திருப்புவதன் மூலம் தண்டை இறுக்க வேண்டாம்.அச்சு நட்டை முழுமையாக இடத்தில் பிடித்து வலது ஃபோர்க் லெக் ஆக்சில் பிஞ்ச் போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கவும்.இறுக்குவதற்கு தண்டு இடதுபுறத்தில் சுழற்று.இடது அச்சு க்ளாம்ப் போல்ட்டை தளர்வாக வைத்திருங்கள், பின்னர் அச்சில் அதன் பிடியை தளர்த்த அச்சு துளைகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவரை கவனமாக செருகவும்.முட்கரண்டிகளை சில முறை பம்ப் செய்து, முட்கரண்டி மீது சுமை வைத்து, ஸ்க்ரூடிரைவரை அகற்றி, டை போல்ட்களை இறுக்கவும்.1-1/2 முதல் 6 மாத சேவை அட்டவணையில் மூட்டுகளை மீண்டும் லூப்ரிகேட் செய்யவும்.
10. சஸ்பென்ஷன் கடைகள் முதல் ஐந்து மணிநேர சவாரிக்குப் பிறகு ஃபோர்க்ஸ் மற்றும் ஷாக்ஸை சர்வீஸ் செய்ய பரிந்துரைக்கின்றன.11. ஃபோர்க் பொருத்தத்தை தீர்மானிக்க, முதலில் நீரூற்றுகளை அகற்றி அவற்றின் மொத்த நீளத்தை அளவிடவும்.சில நீரூற்றுகள் அளவின் குறுகிய முடிவில் வெளிவந்தன, எனவே ஒட்டுமொத்த அளவை 495 மிமீக்கு சரிசெய்ய ஷிம்களைப் பயன்படுத்தவும்.சஸ்பென்ஷன் கடைகளில் கிடைக்கும் ஸ்டீல் ப்ரீலோட் ஸ்பேசர்களை மட்டும் பயன்படுத்தவும்.12. ஒவ்வொரு காலையும் 378cc ஷோவா SS7 மூலம் நிரப்பவும்.7 எடை கொண்ட ஹோண்டா ஹெச்பி எண்ணெயைத் தவிர்க்கவும். (ஷோவா எஸ்எஸ்7 என்பது 5 பாகுத்தன்மை கொண்ட இலகுவான எண்ணெய்).டூ டெக் சஸ்பென்ஷன் 3 இன் பாகுத்தன்மை கொண்ட அல்ட்ரா-லைட் சஸ்பென்ஷன் ஆயிலைப் பயன்படுத்துகிறது. 13. எண்ணெயைப் பயன்படுத்தாமல் எண்ணெய் அளவை மாற்றுவதற்கான எளிதான வழி ஃபோர்க் ட்ரைன் கிரேட்டை உருவாக்குவது.1″ அட்டவணை 40 PVC குழாயின் ஆறு 25mm நீளங்களை வெட்டுங்கள்.ஒவ்வொரு துண்டுகளையும் நீளமாக வெட்டுங்கள்.ஒவ்வொரு ஃபோர்க் காலிலும், ஸ்பிரிங் இருக்கைக்கு மேலே உள்ள சக் ஸ்டெம் மீது மூன்று பிவிசி துண்டுகளை வைக்கவும்.நீங்கள் ஃபோர்க் எண்ணெயை மாற்றும்போது, எண்ணெய் அளவு மேலே செல்கிறது மற்றும் காற்று இடைவெளி குறைகிறது.ஒவ்வொரு ஸ்பேசரும் வான்வெளியை 5 கியூ குறைக்கிறது.இது திருப்பத்தின் முடிவில் செயலை மேலும் முற்போக்கானதாக ஆக்குகிறது.இது damping அட்ஜஸ்டர்களை மிகவும் சீராக திறக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் பைக் அதன் தலையை சிறப்பாக உயர்த்துகிறது.
14. ஒரு சிறந்த ஒட்டுமொத்த உணர்விற்காக, கவ்விகளில் ஃபோர்க் கால்களை 2-3 மிமீ உயர்த்தி முன் முனையை குறைக்கவும்.சுருக்கத்தில் 12 கிளிக்குகள் மற்றும் ரீபவுண்டில் 13 கிளிக்குகள் என ஃபோர்க்கை சரிசெய்யவும்.சவாரி செய்த பிறகு, மென்மையான அடிப்பகுதிக்கு தேவைப்பட்டால் PVC டிஸ்ப்ளேசர்களை அகற்றவும்.பெரும்பாலான ரைடர்கள் ஒரு காலுக்கு இரண்டு பிரேஸைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதே நேரத்தில் அதிக எடை கொண்ட சுமோ ரைடர்கள் மூன்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.15. ஹோண்டா, சஸ்பென்ஷன் செட்டில் ஆகாமல் இருக்க செயின் டார்க்கைப் பயன்படுத்துகிறது.இது இப்படி வேலை செய்கிறது: பின்புற இடைநீக்கம் சரிந்தால், சங்கிலி மேல் சங்கிலி ரோலரைத் தொடும்.சுமையின் கீழ், சங்கிலியின் மேற்பகுதி இறுக்கமானது மற்றும் மேல் ரோலருக்கு எதிராக உள்ளது, இது நெகிழ்வைத் தடுக்க உதவுகிறது.துரதிருஷ்டவசமாக, CR250 இல் ஹோண்டா தவறான சங்கிலி வடிவவியலைப் பயன்படுத்தியதாக நாங்கள் நம்புகிறோம்.சிறிய CR80 ஸ்ப்ராக்கெட்டை மேலே நிறுவுவதன் மூலம் MXA இதை சரிசெய்தது.இப்போது அசல் மேல் ரோலரை எடுத்து, அதை பெரிய விட்டம் கொண்ட குறைந்த உருளை மூலம் மாற்றவும்.சங்கிலி வடிவவியலைச் சீரமைத்தவுடன், செயின் ஸ்லாக் சரியாக 25-35 மிமீ, ஸ்விங்கார்மின் மேற்புறத்தில் உள்ள செயின் ஸ்லைடருக்குப் பின்னால் அளவிடப்படுவது மிகவும் முக்கியம்.
1999 ஆம் ஆண்டில், கெவின் விண்டம் ஹோண்டாவிற்காக CR250 பந்தயத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார்.16. நிச்சயதார்த்தத்தை மாற்றுவது சங்கிலி வடிவவியலை முற்றிலும் முடக்குகிறது.14-பல் CR500 எதிர் ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் 51-பல் கொண்ட CR125 பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட் (13/50 ஸ்டெம்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயின் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் என்று ஹோண்டா தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கூறுகிறார்கள்.17. முற்போக்கான ஃபோர்க் ஆக்ஷன் மற்றும் ஸ்மூத்தர் ஷாக் ஆக்ஷன் அதிக ஷாக் ப்ரீலோடிற்கு.சுருக்கத்தில் 5-6 கிளிக்குகள், அதிவேக சுருக்கத்தில் 3 திருப்பங்கள் மற்றும் ரீபவுண்டில் 12-13 கிளிக்குகள் மூலம் சவாரி உயரத்தை 98 மிமீக்கு சரிசெய்யவும்.ஒன்றிணைந்தால், இந்த மோட்கள் பின்புற சஸ்பென்ஷனை குறைந்த பவர்-ரெஸ்பான்சிவ் மற்றும் கடினமான, சதுர முனை முடுக்கங்களின் கீழ் மென்மையாக்குகிறது.சமநிலை மேலும் சீரானதாக இருக்கும்.18. ஸ்விங்கார்ம் மற்றும் சங்கிலி வழிகாட்டிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.சங்கிலி வழிகாட்டி பட்டைகள் மிகவும் அணிந்திருந்தால், சங்கிலி மரக்கட்டை வழிகாட்டி பட்டியில் செல்லும்.அணிந்த ராக்கர் பட்டைகள் சங்கிலி அமைப்பு மற்றும் சங்கிலி முறுக்கு ஆகியவற்றின் இடைநீக்க விளைவை மாற்றும்.19. உங்கள் பைக்கில் மலிவான சங்கிலி உள்ளது.ஹோண்டா $100 தங்க DID சங்கிலியை பரிந்துரைக்கிறது.இது நான்கு மடங்கு நீடிக்கும் மற்றும் குறைந்த சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.
20. செயின் அட்ஜஸ்டர் போல்ட்டில் ஆண்டி-சீஸ் கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள்.போல்ட் அதன் தொழிற்சாலை முடிவை இழக்கும் போது, நூல்கள் ஸ்விங்கார்மைப் பிடித்து கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.நிலையான கொட்டைகளைத் தள்ளிவிட்டு, சுய-பூட்டுதல் மாற்றுகளைப் பயன்படுத்தவும்.ஸ்விங்கார்ம் போல்ட் மீது ஒரு கண் வைத்திருக்குமாறு FMF குழு கூறுகிறது.அவை வளைகின்றன.21. MXA ஐ சுத்தப்படுத்த, 172 முக்கிய ஊசி, 55 பைலட் ஊசி, 1370L ஊசி மற்றும் 4 வது கிளாம்பில் இரண்டு-திருப்பு காற்று திருகு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.சிறந்த மிட்ரேஞ்ச் பதிலை நீங்கள் விரும்பினால், ஐந்தாவது கிளிப்பில் பின் 1369க்கு மாறவும்.ப்ரோ சர்க்யூட் ப்ரொப்பல்லர் மற்றும் 1-1/2 டர்ன் ரேஸ் வாயுவுடன் கூடிய மெல்லிய மூன்றாவது கிளாம்ப்பில் மிகவும் கச்சிதமான 168 மெயின், 55 பைலட், 1370 முள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.22. FMF குழு காற்றுப் பெட்டியில் பொருத்தப்பட்ட காற்றுப் பையை அகற்றி, சிலிகான் மூலம் கவனமாக சீல் வைக்க பரிந்துரைக்கிறது.23. கார்பூரேட்டர் வடிகால் குழாயை டேப்புடன் போர்த்தி, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு அடுத்ததாக வெளியே கொண்டு வாருங்கள்.24. நெம்புகோலை இடதுபுறமாகத் திருப்பும்போது, அவசரகால சுவிட்ச் கம்பி இறுக்கமாக இருக்கும், மேலும் நெம்புகோலை வலதுபுறமாகத் திருப்பும்போது, அது நிறுத்தங்களுக்கு இடையில் ஒடிப்போகலாம்.பிளானட் ஹோண்டா கில் சுவிட்ச் வயரைப் பாதுகாப்பதற்கும், ஹெட் டியூப்பின் பின்னால் உள்ள சட்டத்தின் வழியாக அதை மீண்டும் இயக்குவதற்கும் சுழல் மடக்கைப் பயன்படுத்துகிறது.
25. கிளட்ச் ரிலீஸ் லீவரில் உள்ள கேமராவை எளிதாக கிளட்ச் உணர்விற்காக வளைக்க முடியும்.பிளானட் ஹோண்டா கிளட்ச் லீவரை மென்மையாக்கும் வகையில் மேம்படுத்தியுள்ளது.கிளட்ச் கேபிள் இறுக்கமான 90 டிகிரி திருப்பத்தை ஏற்படுத்தினால், அதை கேபிள் டை மூலம் முன் உரிமத் தட்டில் பாதுகாக்கவும்.இது கேபிள் நெகிழ்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் இழுவை மேம்படுத்துகிறது.இறுதியாக, ஒளி இயந்திர எண்ணெய் மூலம் கேபிள் உயவூட்டு.26. உயரமான அல்லது அகலமான கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்தும் போது த்ரோட்டில் கேபிளைச் சரிபார்க்கவும்.கேபிள் இறுக்கமாக உள்ளதா அல்லது முறுக்கப்பட்டதா என்பதைப் பார்க்க, நெம்புகோலை ஒரு பூட்டிலிருந்து மற்றொன்றுக்குத் திருப்பவும்.தேவைக்கேற்ப கவனமாக மீண்டும் ஏற்றவும்.27. அலுமினியம் த்ரோட்டில் குழாய் தண்டு மீது எளிதாக சுழலும் மற்றும் மென்மையான த்ரோட்டில் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.28. '99 CR250′களின் கைப்பிடிகள் ரப்பர்மயமாக்கப்பட்டிருந்தாலும், வால்ட் அலுமினியம் சேஸ் ஹேண்டில்பார்களுக்கு அதிக அதிர்வுகளை அனுப்புகிறது.அலுமினிய கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி, பாம்பு டம்பர்களைத் தொடங்கவும்.மேல் நிலையில் உள்ள முறுக்குவிசையை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.29. இதோ ஒரு சூப்பர்-ரகசிய ஃப்ரேமிங் தந்திரம்.டிரிபிள் கிளாம்ப்களை அகற்றி, ஸ்டீயரின் குழாயில் உள்ள நிவாரண துளைகள் வழியாக இன்சுலேடிங் ஃபோம் தெளிப்பதன் மூலம் ஒவ்வொரு ஃப்ரேம் ஸ்பாரையும் நிரப்பவும்.நுரை காய்ந்ததும், அதிகப்படியானவற்றை துண்டித்து, கிளிப்களை மீண்டும் நிறுவவும்.இது அதிர்வை குறைக்கும்.30. பக்கவாட்டு பேனல்களின் சட்டகம், ஏர்பாக்ஸ் மற்றும் ஃபுட்போர்டு பகுதிக்கு தெளிவான பசையைப் பயன்படுத்துங்கள்.இது அலுமினாவை பூட்ஸில் அணிவதிலிருந்து மோட்டார் சைக்கிளின் தோற்றத்தைக் கெடுக்காமல் தடுக்கிறது.
31. சட்டத்திற்கு எதிராக தேய்க்கும் ரேடியேட்டர் கவசத்தை துண்டிக்கவும்.32. மேல் சேவை செய்யும் போது பிஸ்டன் வளையத்தின் இறுதி அனுமதியை சரிபார்க்கவும்.சிறந்த அளவீடு 0.015″ மற்றும் தேவைப்பட்டால் மோதிரத்தை சரியான இடைவெளியில் தாக்கல் செய்யலாம்.புதிய பிஸ்டனின் பாவாடை விளிம்பை லேசாகத் துடைக்க ஒரு சிறந்த கோப்பைப் பயன்படுத்தவும்.33. சிலிண்டரை மீண்டும் நிறுவும் போது, மின் வால்வின் நெம்புகோல் பொறிமுறையானது அடிக்கடி இடம்பெயர்கிறது.உடலில் உள்ள ஊசிகள் சிலிண்டரில் உள்ள ஊசிகளுடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும்.வால்வு ஸ்பிரிங் ப்ரீலோடில் உள்ளது மற்றும் முட்கரண்டிகளை பின்களுடன் சீரமைக்க பதற்றம் பொதுவாக எதிர்க்கப்பட வேண்டும்.34. மின் வால்வின் வலது அட்டையை அடிக்கடி அகற்றி, வால்வுகள் மற்றும் தண்டுகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.ஒட்டும் தன்மையை உணர வால்வை கையால் திருப்பவும்.காண்டாக்ட் கிளீனர் எண்ணெய் கறைகளை அகற்றும் போது, அது திரட்டப்பட்ட வார்னிஷ் அகற்றாது.35. நாணலில் விரிசல் மற்றும் நச்சுகள் உள்ளதா என அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.பெரும்பாலான பந்தய அணிகள் உதிரி துடுப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.நீங்கள் இன்னும் நீடித்த ஒன்றைத் தேடுகிறீர்களானால், FMF குழுவானது சந்தைக்குப்பிறகான கார்பன் ஃபைபர் மாற்றீட்டைப் பரிந்துரைக்கிறது, மேலும் Boyesen கண்ணாடியிழை மாற்றீட்டில் வெற்றி பெற்றதாக பிளானட் ஹோண்டா கூறுகிறது.36. பின்புற காலிபர் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு முன் கோணத்தில் உள்ளது மற்றும் காற்றைப் பிடிக்க விரும்புகிறது.கீழே இறங்கிய பிறகு, காலிபரை விடுவித்து, காற்றில் நிமிர்ந்து பிடிக்கவும்.பிரேக் பேட்களை ப்ரை செய்து காலிப்பர்களை அந்த இடத்தில் நிறுவவும்.நீங்கள் விபத்துக்களை விரும்பினால், உங்கள் முன் மற்றும் பின் பிரேக்குகளை அடிக்கடி இரத்தம் செய்யவும்.(மோட்டார் சைக்கிள் பாதையில் உருளும் போது, காற்று ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் கலக்கலாம்.)
37. பிளானட் ஹோண்டா நிலையான டிரிபிள் கிளாம்ப் முன் பிரேக் ஹோஸ் வழிகாட்டியை ஐஎம்எஸ் உரிமத் தட்டு வழிகாட்டியுடன் மாற்றியது.குழாய் இயக்கத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துவதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர்.38. ஹோண்டாவில் உள்ள அலுமினிய கிளட்ச் டிஸ்க் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மிக விரைவாக மாசுபடுத்துகிறது (ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் பிறகு எண்ணெய் மாற்றம் தேவைப்படுகிறது).ஹோண்டா அவர்களின் சொந்த GN4 10/40 எண்ணெயைப் பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் எந்த நல்ல 10/40 எண்ணெயும் செய்யும்.39. FMF குழு, ஸ்டாக் டியூப் மெல்லியதாக இருப்பதாகவும், அதற்குப் பதிலாக வழக்கமான டன்லப் ஸ்டாக் ட்யூப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் கூறியது.ஸ்டாக் டியூப் காற்றை நன்றாகப் பிடிக்காது, எனவே ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன் உங்கள் டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும்.40. 20மிமீ உயர் வெப்பநிலை குழாயை வெட்டுங்கள், அதனால் உள்ளே விட்டம் எக்ஸாஸ்ட் ஸ்பிரிங்க்கு எதிராக நன்றாகப் பொருந்தும்.ஸ்பிரிங் மீது குழாய் பொருத்துவதற்கு தொடர்பு கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும்.இது அதிர்வுகளை குறைக்கிறது.லாக்டைட் மற்றும் குழாய் போல்ட் மீது ஒரு கண் வைத்திருங்கள்.இது அதிக பராமரிப்பு பகுதி என்பதால், நீல த்ரெட்லாக்கரை விட வலிமையான எதையும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.41. குழாய் மற்றும் பன்மடங்கு இடையே நான்கு வென்ட் கேஸ்கட்களை வைக்கவும் (#18309-K23-600).திசைமாற்றி குழாயின் நீளம் அதிகரிப்பதால் கீழே இருந்து அனுப்பப்படும் முறுக்கு விசையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.42. அதற்குப் பதிலாக ஒரு உலோக ஏசிஜி தொப்பியைப் பெறுங்கள் (ஹோண்டா தொழில்நுட்பம் அலுமினியம் இக்னிஷன் கேப் என்று கூறுகிறது).மெட்டல் கேப் ஒரு நிலையான பிளாஸ்டிக் தொகுதியை விட நன்றாக முத்திரை குத்தினாலும், ஒவ்வொரு முறை கழுவிய பிறகும் அதை அகற்றி, WD40 கொண்டு தெளித்து, உங்கள் அடுத்த சவாரி வரை தொப்பியை வைத்திருங்கள்.
MyPitboard உங்கள் ஸ்டாக் ஹேண்டில்பார் பேட்களை புதிய பேட்கள் மற்றும் டச்ஸ்கிரீன் ஜிபிஎஸ் கம்ப்யூட்டரை லேப் டைம், ஸ்பிளிட் மோட், ஸ்பிளிட் மோட் மற்றும் இம்பாக்ட் மோட் மூலம் உங்கள் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்க உதவும்.மடி பயன்முறையில், திரையானது உங்களின் கடைசி மடி நேரம், மொத்த கழிந்த நேரம் மற்றும் தற்போதைய மற்றும் கடைசி மடிக்கு இடையேயான வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது, எனவே நீங்கள் சவாரி செய்யும் போது பொறுப்பாக இருக்க முடியும் மற்றும் உதவியின்றி பயிற்சிக்குப் பிறகு உங்கள் முடிவுகளைக் கண்காணிக்கலாம்.சில்லறை விலை: www.mypitboard.com இல் $299.99 அல்லது அழைப்பு (613) 858-5016.
அந்த பொன்னான நாட்களில், டூ-ஸ்ட்ரோக்குகள் தரையில் சுற்றித் திரிந்த அனுபவமிக்க டூ-ஸ்ட்ரோக் ரைடர்கள், காற்று குளிரூட்டும் துடுப்புகளை அடைப்பதற்கு முன், என்ஜினில் உள்ள அழுக்குகளை தட்டிவிட, தங்கள் பைக்கின் டவுன்டியூப்பில் கம்பி வலையை இணைத்தனர்..கம்பி வலையில் அழுக்கு ஒட்டிக்கொண்டு அதிரும்.ட்வின் ஏர் டிசைன் பிரிவில் சில பழைய பைக்கர்ஸ் தெளிவாக இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் ட்வின் ஏர் ரேடியேட்டர் புஷிங்ஸ் சிலிண்டர் ஃபின்களுக்குப் பதிலாக ரேடியேட்டரைக் கழிக்க வேண்டும்.
ரேடியேட்டர் ஸ்லீவ்ஸ் ஏமாற்றமடையவில்லை.நாங்கள் விதித்த அனைத்து நிபந்தனைகளின் கீழும் அவர்கள் தங்களை நன்றாகக் காட்டினர்.அவை ரேடியேட்டரில் இருந்து குப்பைகள் மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற உதவுவது மட்டுமல்லாமல், பந்தயத்தின் போது சுத்தம் செய்வதையும் எளிதாக்குகின்றன.ரேடியேட்டர் ஷட்டர்களைத் திறக்கவோ அல்லது ரேடியேட்டர் துடுப்புகளை சேதப்படுத்தும் அழுக்குகளை அகற்றவோ தேவையில்லை.சூடான வெயிலில் நீண்ட மணிநேர சோதனைக்குப் பிறகு, பைக்கை நிறுவியதன் மூலம் அதிக வெப்பமடைவதால் நாங்கள் குளிரூட்டியை இழக்கவில்லை.நான்கு மாதங்களாக ஸ்லீவ்களை சுருட்டிக்கொண்டு எங்கள் சோதனை பைக்கை ஓட்டினோம்.சோதனையின் முடிவில், ரேடியேட்டர் துடுப்புகள் சிறந்த வடிவத்தில் இருந்தன.அவை வழக்கமான பள்ளங்கள் மற்றும் வளைந்த துடுப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
இரட்டை ஏர் ரேடியேட்டர் ஸ்லீவ்ஸ் நிறுவ எளிதானது.KTM 450SXF இல், துளையிடுதல் எளிது: முதலில் ரேடியேட்டர் ஷட்டரிலிருந்து நான்கு போல்ட்களை அகற்றவும், பின்னர் இரட்டை ஏர் ஸ்லீவை ஷட்டரில் ஸ்லைடு செய்யவும்.இரண்டாவதாக, வால்வை மீண்டும் நிறுவுவதற்கு முன் உடலில் உள்ள முன் துளையிடப்பட்ட துளைகளை உதிரி போல்ட் துளைகளுடன் சீரமைக்கவும்.மூன்றாவதாக, பைக்கில் நிழலைத் திரும்பப் போடும்போது, மென்மையான ட்வின் ஏர் ஹப் மெட்டீரியல் இறுக்கப்படும்போது போல்ட்களைச் சுற்றிக் கொத்தாமல் இருக்க, அனைத்து போல்ட்களையும் ஒரு சில திருப்பங்களில் கையால் இறுக்கவும்.அனைத்து போல்ட் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் இருக்கும் போது, கேட் போல்ட்களை இறுக்கவும்.
ட்வின் ஏர் பயன்படுத்தும் கண்ணாடி ஸ்பின்னிங் மெட்டீரியலில் எங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.அவர்கள் 1974 இல் முள்வேலியைப் பயன்படுத்துவார்கள் என்று நினைக்கிறீர்களா?டூயல் ஏர் ரேடியேட்டர் கைகள் நைலான் பூசப்பட்ட கண்ணாடியிழையால் ஆனவை மற்றும் அழுக்கு மற்றும் கறை படிவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.பணத்தை மிச்சப்படுத்த பேண்டிஹோஸ் அல்லது வயர் மெஷ் அணிய தயங்க வேண்டாம், ஆனால் ட்வின் ஏர் சலுகைகள் இருக்கும் வரை அவை வேலை செய்யாது அல்லது நீடிக்காது.அவற்றைப் போட்டு நான்கு மாதங்களாக மறந்துவிட்டோம்.உங்கள் ரேடியேட்டரைப் பாறைகள் மற்றும் பெர்ச் செய்வது கண்ணாடியை சுழற்றச் செய்யும் என்பதால் அவற்றை மாற்றவும் (மாற்றுவதற்கு மிகவும் மலிவானது).ரேடியேட்டர் பக்க காவலர்களுக்குப் பின்னால் மறைந்திருப்பதால், ட்வின் ஏர் ரேடியேட்டர் ஸ்லீவ்கள் பைக்கின் அழகியலைக் குறைக்காது.
2014 ஆம் ஆண்டு முதல், ட்வின் ஏர் ரேடியேட்டர் ஹோஸ்கள் ஐரோப்பிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் சேற்றுப் பாதையில் எப்போதும் சோதனை செய்யப்படுகின்றன.MXA ரெக்கிங் குழுவினரைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் SoCal ஹோம் பேஸ் மழைக்காக அறியப்படவில்லை;எவ்வாறாயினும், நாங்கள் வாரத்தில் சில நாட்கள் அதிக நீர் தேங்கிய பாதையை சோதித்து, மழைக்காலத்தில் சில உண்மையான சேற்றைக் கண்டறிகிறோம்.ட்வின் ஏர் ரேடியேட்டர் ஹோஸ்கள் மூலம் நாங்கள் சோதனை செய்தபோது, நாங்கள் எல்லா இடங்களிலும் அழுக்குகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தோம்.
MXA தரவரிசை: உங்கள் பந்தயச் சூழல் மழையாக இருந்தாலும், சேறு நிறைந்ததாக இருந்தாலும் அல்லது அதிக நீர் தேங்கியிருந்தாலும், ட்வின் ஏர் ரேடியேட்டர் கேப்ஸ் உங்களுக்கு விலைமதிப்பற்றது.ரேடியேட்டர்கள் அவற்றின் வழியாக காற்று பாயும் போது மட்டுமே வேலை செய்கின்றன.ட்வின் ஏர் கடுமையான சூழல்களில் இதை அடைய முடியும்.
இந்த MXGP அட்டவணையை சிறிது உப்புடன் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - இது அடுத்த வாரம் மாறலாம்.2022 MXGP காலெண்டரில் 20 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் மான்ஸ்டர் எனர்ஜி எஃப்ஐஎம் மோட்டோகிராஸ் டெஸ் நேஷன்ஸ் செப்டம்பர் 25, 2022 அன்று Red Bud இல் அடங்கும்.
2022 FIM கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (தற்காலிகமானது) பிப்ரவரி 20… மேட்லி பூல், இங்கிலாந்து மார்ச் 6… அர்ஜென்டினா மார்ச் 20 TBD… மார்ச் 27 TBD… Oss, நெதர்லாந்து ஏப்ரல் 10… இத்தாலி ட்ரெண்டினோ 24 ஏப்ரல்… கெகம்ஸ், லாட்வியா மே 1… ஈக்லெட், ரஷ்யா மே 15… சர்டோ, சர்டினியா.மே 29… இன்டு சனாடு, ஸ்பெயின் ஜூன் 5… எர்னி, பிரான்ஸ் ஜூன் 12… டீசென்டல், ஜெர்மனி ஜூன் 26… ஜகார்த்தா, இந்தோனேசியா ஜூலை 3… செமராங், இந்தோனேஷியா ஜூலை 17… செக் மெடாலியன் ஜூலை 24… லோமெல், பெல்ஜியம் ஆகஸ்ட் 7… உத்தேவல்லா ஸ்வீடன் ஆகஸ்ட் 14. .. பின்லாந்து கிமிரிங் ஆகஸ்ட் 21… ஜீன் டி ஏஞ்சலி, பிரான்ஸ், செப்டம்பர் 4… அஃபியோன்கராஹிசர், துருக்கி, செப்டம்பர் 18… TBD
"சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட ODI SX8 ஹேண்டில்பார் கவர்கள் அதிகரித்த தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் மேம்பட்ட தோற்றத்தை வழங்குவதற்காக சற்று பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளன.அதிகரித்த தாக்க எதிர்ப்பு.இது மேம்பட்ட பார்வை மற்றும் கூடுதல் தாக்க பாதுகாப்புக்காக சற்று பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் எண்கோண முனை தொப்பிகள் ஒரு தனித்துவமான ODI தொழிற்சாலை தோற்றத்தை வழங்குகிறது.மிகவும் பொதுவான 7/8″ கைப்பிடிகளைப் பொருத்துவதற்கு இப்போது மூன்று அளவுகள் கிடைக்கின்றன: முழு அளவு பைக்குகள், நடுத்தர பைக்குகளுக்கு 190 மிமீ (7.5″) மற்றும் மினி பைக்குகளுக்கு 160 மிமீ (6.25″).”– ஜானி ஜம்ப், ODI கிரிப்ஸ் சில்லறை விலை: $21.95 – www.odigrips.com அல்லது (951) 786-4755.
2022 அமா நேஷனல் மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் மே 28…பாலா, சிஏ ஜூன் 4…ஹங்டவுன், சிஏ ஜூன் 11…தண்டர் வேலி, கோ ஜூன் 18…மவுண்ட்.மோரிஸ், பிஏ ஜூலை 3…ரெட் பட், மிச்சிகன், ஜூலை 9…சவுத்விக், ஜூலை 16… மில்வில், மினசோட்டா, ஜூலை 23…வாஷிங்டன், ஆஸ்திரேலியா, ஆகஸ்ட் 13…உனாடிலா, நியூயார்க், ஆகஸ்ட் 20…பூட்ஸ் க்ரீக், மேரிலாந்து ஆகஸ்ட் 27…கிராஃபோர்ட்ஸ்வில்லே செப்டம்பர் 3…பாலா, சிஏ
2022 AMA சூப்பர்கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் ஜனவரி 8…அனாஹெய்ம், CA 15...Oakland, CA 22...San Diego, CA Feb 29...Anaheim, CA 5...Arizona Glendale, CA 12...Feb, Anaheim, Mnneapoli... ஃபெலிங் சிஏ 19... TX.5... டேடோனா பீச், FL 12... டெட்ராய்ட், MI 19... இண்டியானாபோலிஸ், IN, மார்ச்.ஏப்ரல் 26…சியாட்டில், வாஷிங்டன் 9…செயின்ட்.நகரம், உட்டா
இரண்டு பத்திரிக்கை சந்தாக்கள் மற்றும் மோட்டோகிராஸ் பாகங்கள், கியர் அல்லது துணைக்கருவிகளுக்கு $50 தள்ளுபடி, இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
Motool Slacker V4 டிஜிட்டல் சாக் கேஜ், மோட்டார்சைக்கிளின் வசதி மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த, ரைடர்களுக்கு எளிதாகவும் வேகமாகவும் சரிவைச் சரிபார்க்க உதவும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டது.உங்கள் பைக்கில் இருக்கும் இலவச தொய்வு மற்றும் ரேஸ் தொய்வின் அளவு, அது பாதையில் எவ்வளவு நன்றாக சமநிலையில் உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது.Motool 2012 ஆம் ஆண்டு முதல் Slacker டிஜிட்டல் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனர்களை உருவாக்கி வருகிறது. V4 ஆனது நான்காவது தலைமுறை ட்யூனர்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான புளூடூத் செயல்பாட்டைக் கொண்ட முதல் ட்யூனர் மற்றும் வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோலை வாங்குவதற்கான விருப்பமாகும், இது தொய்வை நீங்களே சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது.
Motool Slacker டிஜிட்டல் சாக் அளவுகோல் பழைய பாணியிலான சாக் ஆட்சியாளருக்கு ஒரு புதுமையான மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டது.நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், அதை ஆன் செய்து, 32″ கேபிளை ஃபெண்டருடன் இணைத்து, அளவை மீட்டமைத்து, உங்கள் நண்பர் உங்கள் ரேஸ் கேம்பரை திரையில் இருந்து படிக்க அனுமதியுங்கள் (அசல் ஸ்லாக்கரும் ஸ்லாக்கரில் செருகும் டிஜிட்டல் ரிமோட்டுடன் வந்தது).உங்கள் பைக்கில் உட்கார்ந்து உங்கள் சொந்த ஸ்லாக்கரைப் படிக்கலாம்)புதிய புளூடூத் ஸ்லாக்கர் V4 அப்டேட் இருவருக்குப் பதிலாக ஒருவருடன் வேலை செய்வதன் மூலம் ஸ்லாக்கைச் சரிபார்க்கும் பணியை எளிதாக்குகிறது.கடந்த காலத்தில், நீங்கள் ஒரு ஸ்லாக்கர் அளவுகோலில் தொய்வை நீங்களே சரிபார்க்க விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு டிஜிட்டல் ரிமோட் ரீடரை எடையுடன் இணைத்து, ஹேண்டில்பாரிலிருந்து பின் சக்கரம் வரை வயரை இயக்க வேண்டும்.இப்போது புளூடூத் செயல்பாட்டுடன், ரிமோட் கண்ட்ரோல் வயர்லெஸ் ஆகும்.மேலும், நீங்கள் வீட்டில் ரிமோட்டை மறந்துவிட்டாலோ அல்லது கூடுதல் பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றாலோ, உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் தொய்வு அளவீடுகளைச் சரிபார்க்கலாம்.கடந்த காலத்தில், தொய்வு இருக்கிறதா என்று சோதிக்க, நீங்கள் பைக்கில் ஏறி, மற்றொரு நபரின் பின்புற ஃபெண்டர் தொய்வை அளவிட வேண்டும்.புளூடூத் அம்சத்தைப் பயன்படுத்தவும், தொய்வை நீங்களே சரிபார்க்கவும், பைக்கை சமநிலையில் வைத்திருக்க EZ UP டாப் ஃப்ரேமைப் பிடிக்கவும் அல்லது உங்கள் கைகளை டிரக்கின் மீது வைத்திருக்கவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.துல்லியமான வாசிப்பைப் பெற, உங்கள் பைக் ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் இருப்பதையும், உங்கள் கைகள் சமநிலைக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுவதையும் உங்கள் எடையை ஆதரிக்காமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
Motool சேவை உதவியாளர் பயன்பாடு ஆப்பிள் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு சாதனங்களுக்கு இலவச பதிவிறக்கமாக கிடைக்கிறது.இது உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை விர்ச்சுவல் ரிமோட் டிஸ்ப்ளேவாக மாற்றி, நிகழ்நேர சாக் அளவீட்டு அளவீடுகளை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.உங்கள் ஃபோனை உங்கள் கார் ஸ்டீரியோவுடன் இணைப்பது போல, உங்கள் ஸ்மார்ட்போனிலிருந்து ப்ளூடூத் வழியாக ஆப்ஸுடன் இணைக்கவும்.கூடுதலாக, பயன்பாடு அளவீடுகளை பதிவு செய்வதற்கும் பல பைக்குகள் மற்றும் அவற்றின் இடைநீக்க அமைப்புகளை பதிவு செய்வதற்கும் ஒரு இடத்தை வழங்குகிறது.நீங்கள் ஸ்மார்ட்ஃபோனைப் பயன்படுத்த விரும்பவில்லை எனில், Motool MXA இன் விருப்பத்தை நிறைவேற்றி அதன் LCD ரிமோட்டை புதிய வயர்லெஸ் திறன்களுடன் புதுப்பித்துள்ளது.ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்துவது கேரேஜில் இரவில் தாமதமாக தொங்குவதை அளவிடுவதற்கான எளிதான வழியாகும்.
புதிய V4 ஸ்லாக்கர் 30 நாள் பணம் திரும்ப உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.ஸ்லாக்கர் V4 டிஜிட்டல் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனர் மூலம் தொய்வைச் சரிசெய்த பிறகு உங்கள் பைக் சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை என்றால், நீங்கள் எந்தக் கேள்வியும் கேட்காமல் திருப்பித் தரலாம்.கூடுதலாக, உங்கள் ஸ்லாக்கரில் ஏதேனும் கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், இது இரண்டு வருட உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.
எண்களில்: $159.99 (முக்கிய அலகு மட்டும்), $189.99 (ஸ்லாக்கர் V4 + வயர்லெஸ் ரிமோட் டிஸ்ப்ளே) - www.motoool.com அல்லது (800) 741-7702.
MXA தரவரிசை: Motool Slacker V4 டிஜிட்டல் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனர் உங்கள் புதிய சிறந்த நண்பராக இருக்கும்.இது பந்தய வீரர்களுக்காக பந்தய வீரர்களால் உருவாக்கப்பட்டது.ஷாக் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் உள் வால்வுகளின் சாய்வை ஈடுகட்ட சவாரி செய்பவர்கள் அவ்வப்போது தொய்வை சரி பார்க்க வேண்டும்.அதை நீங்களே செய்ய முடியும் என்றால் நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் செய்யலாம்.
2022 AMA சூப்பர்கிராஸ் சாம்பியன் ஜனவரி.8… அனாஹெய்ம், CA 15… ஓக்லாண்ட், CA 22… சான் டியாகோ, CA பிப்ரவரி 29… அனாஹெய்ம், CA 5… Glendale, CA 12… .பிப்ரவரி அனாஹெய்ம், CA 19 பிப்ரவரி… .மினியாபோலிஸ், மினசோட்டா, பிப்ரவரி 26… ஆர்லிங்டன், Texas5... டேடோனா பீச், FL 12... டெட்ராய்ட், MI 19... இண்டியானாபோலிஸ், IN, மார்ச்.ஏப்ரல் 26…சியாட்டில், வாஷிங்டன் 9…செயின்ட்.நகரம், உட்டா
2022 FIM கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (தற்காலிகமானது) பிப்ரவரி 20… மேட்லி பூல், இங்கிலாந்து மார்ச் 6… அர்ஜென்டினா மார்ச் 20 TBD… மார்ச் 27 TBD… Oss, நெதர்லாந்து ஏப்ரல் 10… இத்தாலி ட்ரெண்டினோ 24 ஏப்ரல்… கெகம்ஸ், லாட்வியா மே 1… ஈக்லெட், ரஷ்யா மே 15… சர்டோ, சர்டினியா.மே 29…இன்டு சனாடு, ஸ்பெயின் ஜூன் 5…எர்னி, பிரான்ஸ் ஜூன் 12…டியூசெந்தால், ஜெர்மனி ஜூன் 26…ஜகார்த்தா, இந்தோனேசியா ஜூலை 3…செமராங், இந்தோனேஷியா ஜூலை 17…செக் மெடாலியன் ஜூலை 24…லோமல், பெல்ஜியம் ஆகஸ்ட் 7…உத்தேவல்லா, ஸ்வீடன் ஆகஸ்ட் 14 …பின்லாந்து கிமிரிங் ஆகஸ்ட் 21…செயின்ட்.ஜீன் டி ஏஞ்சலி, பிரான்ஸ், செப்டம்பர் 4… அஃபியோங்கராஹிசர், துருக்கி, செப்டம்பர் 18… TBD
2022 அமா நேஷனல் மோட்டோகிராஸ் சாம்பியன்ஷிப் மே 28…பாலா, சிஏ ஜூன் 4…ஹங்டவுன், சிஏ ஜூன் 11…தண்டர் வேலி, கோ ஜூன் 18…மவுண்ட்.மோரிஸ், பிஏ ஜூலை 3…ரெட் பட், மிச்சிகன், ஜூலை 9…சவுத்விக், ஜூலை 16… மில்வில், மினசோட்டா, ஜூலை 23…வாஷிங்டன், ஆஸ்திரேலியா, ஆகஸ்ட் 13…உனாடிலா, நியூயார்க், ஆகஸ்ட் 20…பூட்ஸ் க்ரீக், மேரிலாந்து ஆகஸ்ட் 27…கிராஃபோர்ட்ஸ்வில்லே செப்டம்பர் 3…பாலா, சிஏ
2022 கிக்கர் அரேனாக்ராஸ் தொடர் ஜனவரி 7-8…லவ்லேண்ட், CO ஜன. 15…அமரில்லோ, TX ஜனவரி 21-22… ஓக்லஹோமா சிட்டி, ஓக்லஹோமா ஜனவரி 29… கிரீன்ஸ்போரோ, NC பிப்ரவரி 4-5...ரெனோ, நெவாடா, பிப்ரவரி 11-12...டென்வர், கொலராடோ
2022 ஆஃப்-ரோடு அட்டவணை ஜனவரி 21-23… பிரைம், NV பிப்ரவரி 18-20… க்ளென் ஹெலன், CA மார்ச் 11-13… லேக் ஹவாசு சிட்டி, AZ ஏப்ரல் 8-10… Taft, CA, ஏப்ரல் 29-மே 1… லாஸ் வேகாஸ், NVM மே 27-29… Cedar City, UTSept.16-18…பிரெஸ்டன், ஐடி அக்டோபர் 14-16...மெஸ்குயிட், என்வி நவம்பர் 4-6...பிரைம், என்வி
2022 கனேடிய டிரிபிள் கிரவுன் தொடர் ஜூன் 5…கம்லூப்ஸ், BC ஜூன் 12…டிரம்ஹெல்லர், ஏபி ஜூன் 19…பைலட் மவுண்ட், எம்பி ஜூலை 3…வால்டன், ஜூலை 10…கோர்ட்லேண்ட், ஜூலை 17 … ஒட்டாவா, ஓஹெச் ஜூலை 24… ஜூலை 3, NC … DeChambeau QC ஆகஸ்ட் 14 … வால்டன், OH
2022 ஜெர்மன் ADAC மோட்டோகிராஸ் மாஸ்டர்ஸ் ஏப்ரல் 3… ட்ரீனா பிரின்ஸ் மே 22… டிரிட்ஸ் ஜூன் 19… மெகர்ஸ் ஜூலை 3… பில்ஸ்டீன் ஜூலை 10… டென்ஃபீல்ட் ஜூலை 31… ஹெய்ல்டார்ஃப் செப்டம்பர் 4… ஜாவர் செப்டம்பர் 11 …ஹோல்ஜெர்லிங்கன்
2022 MICHELIN UK சாம்பியன்ஷிப் மார்ச் 20ஆம் தேதி...மே 1ஆம் தேதி உறுதிசெய்யப்படும்...மே 29ஆம் தேதி உறுதிசெய்யப்படும்...ஜூலை 3ஆம் தேதி உறுதிசெய்யப்படும்... ஆகஸ்ட் 7ஆம் தேதி உறுதிசெய்யப்படும்... செப்டம்பர் 4ஆம் தேதி உறுதிசெய்யப்படும்...உறுதிப்படுத்தப்படும்
ஐரிஷ் நேஷனல்ஸ் 2022 மார்ச் 27… TBA ஏப்ரல் 10… TBA ஜூன் 5… ஜூன் 26… Loch Brickland ஜூலை 24… TBA சோல் 21
2022 டச்சு மாஸ்டர்ஸ் சீரிஸ் மார்ச் 13...ஆர்ன்ஹெம் ஏப்ரல் 18...ஓல்ட்புரூக் (திங்கட்கிழமை) மே 8...ஹர்ஃப்சென் மே 22...ஓஸ் ஜூன் 18...ரெனென்
MXA அவசரகால சேவைக் குழு மோட்டார் சைக்கிள்களைக் கையாளுகிறது.பைக் மதிப்புரைகள், சூப்பர் கிராஸ் கவரேஜ், ரைடர் நேர்காணல்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு எங்கள் MXA YouTube சேனலைப் பார்க்கவும்.மற்றும் சந்தா பொத்தானை அழுத்த மறக்க வேண்டாம்.
மோட்டார் சைக்கிள் தொடர்பான அனைத்தையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம், மேலும் உங்களின் இரண்டு சென்ட்கள், யோசனைகள், புகைப்படங்கள், பைக் பழுதுபார்ப்பு, பைக் கேள்விகள் மற்றும் பலவற்றைப் பகிர்ந்துகொள்ள அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள் ரசிகர்களையும் ஒரே இடத்தில் கொண்டு வர விரும்புகிறோம்.முதலில் பார்க்க, உங்களிடம் Facebook கணக்கு இருக்க வேண்டும் அல்லது ஏற்கனவே இருக்க வேண்டும்.நீங்கள் செய்யவில்லை என்றால், அதிக வேலை செய்ய வேண்டியதில்லை, மேலும் உங்களுக்கு மாற்றுப்பெயர் கூட இருக்கலாம், அதனால் அது நீங்கள்தான் என்று யாருக்கும் தெரியாது.சேர இங்கே கிளிக் செய்யவும்.நீங்கள் சேரக் கோரியவுடன், உங்கள் கோரிக்கையை விரைவில் ஏற்றுக்கொள்வோம்.
www.twitter.com/MXAction அல்லது Twitter இன் MXAction பிரிவில் தினசரி புதிய உள்ளடக்கத்திற்கு எங்களைப் பின்தொடரவும்.
படங்கள்: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-15-2022